Visite de l'usine 5DEV + examen du pédalier de gravier et de VTT usiné CNC !

L'année dernière, j'ai fait un voyage à San Diego pour visiter l'usine de fabrication de 5DEV. Parce que je suis local pour eux, ils ont tendu la main pour m'inviter dans leur usine pour essayer un prototype de leurs nouvelles manivelles de gravier… et ils ont dit qu'ils allaient les couper sur la machine CNC pendant que j'attendais.

Euh… ouais, merci !

5DEV est la plus jeune division de vélos d'une société d'usinage plus grande et plus établie appelée 5th Axis. 5th Axis est un leader dans la fabrication de composants complexes pour les industries aérospatiale et médicale.

Les co-fondateurs de 5th Axis/5DEV sont des cyclistes pratiquant le VTT depuis plus de 30 ans. La pénurie de pièces pendant la pandémie entraînant d'énormes temps d'attente pour recevoir de nouveaux composants pour leurs vélos, ils ont décidé de commencer à construire leurs propres trucs.

Tous les produits proposés par 5DEV sont conçus et fabriqués en interne à partir d'aluminium de qualité aérospatiale à l'aide d'un système d'outillage breveté utilisant des processus efficaces tout en gérant la conception et la construction du début à la fin.

Quand je suis arrivé dans la région de San Diego, j'ai rencontré Will Talbot dans leur établissement et nous avons commencé la tournée.

L'installation, bien que soignée, propre et assez organisée, ressemblait initialement à un atelier d'usinage typique, bien que haut de gamme. Alors que je traversais le bureau de 5DEV où j'ai pu rencontrer une partie de l'équipe de 5DEV en coulisses, j'ai commencé à voir des morceaux et des pièces que j'ai réellement reconnus… en d'autres termes, des trucs de vélo. Cela allait être amusant.

Nous sommes sortis du bureau de 5DEV et sommes retournés dans la boutique. Nous nous sommes frayés un chemin à travers un labyrinthe (ce qui semblait être) d'innombrables machines CNC pour arriver à celle qui couperait les nouvelles manivelles.

5DEV a fait la plupart de l'usinage sur la paire de bras de manivelle que je devais ramener à la maison avant mon arrivée. Une fois arrivé, ils les ont remis dans la machine et m'ont laissé les regarder terminer le processus.

Les bras de manivelle sont entrés dans leur outillage exclusif 5th Axis et ils ont fait la queue dans la machine. C'était amusant de regarder la machine CNC faire ce qu'elle fait, mettre la touche finale aux manivelles.

La machine a coupé sans effort la forme finale des bras tout en lissant tous les bords et en enfilant les points pour les plateaux et les pédales. Cela n'a vraiment pas duré longtemps.

J'ai retiré les bras de la machine et je les utiliserai tels quels sur le vélo, avec l'aluminium brut et aucune finition. Elles sont aussi jolies qu'elles en ont l'air en personne.

Le prototype Gravel Cranks utilise le modèle de boulons SRAM 8 pour fixer le plateau. Ils n'avaient pas de plateaux pour ces manivelles quand j'ai eu les bras, alors ils m'ont renvoyé chez moi avec un ensemble de leurs manivelles Trail/Enduro et leur 12% ovale plateau pour mon Surly Krampus (que j'ai apporté avec moi).

Mais il existe maintenant deux plateaux disponibles sur le site Web, appelés Road Gravel Classic Chainrings en 40t et 42t.

Les prototypes de manivelles Gravel et leurs manivelles Trail/Enduro sont fabriqués en aluminium 7075-7651. Ils sont construits pour être à la fois légers et solides. Les manivelles Trail / Enduro pèsent le poids réclamé de 525 g (avec axe de 30 mm) avec les manivelles Gravel pesant 491 g avec un axe de 29 mm.

Il n'y a pas beaucoup de différences esthétiques entre les deux manivelles différentes. Mais, en y regardant de plus près, vous pouvez voir les différences subtiles entre les manivelles Trail/Enduro et Gravel.

Les manivelles Gravel ont des coins légèrement plus raffinés et un chanfreinage supplémentaire sur le bord du bras remontant le bras de la pédale vers le boulon d'extraction. Plus un peu moins de matière autour de la base du bras (au niveau du boulon d'extraction) sur les manivelles Gravel. Ces quelques zones de matériau éliminé sont à l'origine de la différence de poids plus légère de 34 g sur les manivelles Gravel.

Ils utilisent tous les deux des boulons de manivelle en acier Chromoly avec du matériel auto-extractible. Le Trail/Enduro ainsi que ces pédaliers Gravel sont garantis 5 ans.

Les manivelles Trail/Enduro que j'ai installées sur mon Krampus ont été installées sans accroc. J'utilise toujours le boîtier de pédalier Race Face qui était déjà sur mon vélo, et avec une seule entretoise de 2,5 mm du côté non-entraînement, et la ligne de chaîne était parfaite. J'utilise la longueur de bras de manivelle de 175 mm et leur petit plateau ovale de 12%, 28 dents (vieux genoux et charges occasionnelles de vélo) avec une cassette Shimano XT 11-46.

Depuis que j'ai installé les manivelles Trail/Enduro sur le Krampus, j'ai parcouru environ 500 miles au cours des 6 derniers mois. Pendant ce temps, je n'ai pas eu un seul problème. Le préchargeur de roulement en alliage fourni avec les manivelles ne s'est pas desserré avec le temps, comme d'autres que j'ai utilisés dans le passé.

Les manivelles n'ont pas l'impression d'avoir un mouvement latéral ou "noodly". Ils se sentent rigides, tout en délivrant la puissance lors d'efforts très intenses, et se sentent légers lors de la rotation. Et ils ont l'air incroyable.

L'esthétique me rappelle les offres de pédaliers "blingy" du marché secondaire qui étaient en abondance "à l'époque", comme les Kookas, Hersheys et Cook Brothers, sauf que 5DEV fait les choses correctement. Comme vraiment, vraiment bien.

Les manivelles Gravel que j'ai reçues pour tester ont été ramenées à la maison pour être utilisées sur mon vélo de gravier Dream Build. Ils se sont avérés être les manivelles parfaites pour le Masi Incanto Ti. Ils ont vraiment sauté sur la construction, étant un point culminant sur le produit fini.

Ces manivelles ont une longueur de bras de 170 mm avec une interface de montage de plateau à 8 boulons qui sera sur les manivelles de production. Les manivelles Trail / Enduro ont l'interface à 3 boulons la plus courante.

Pour le moment, j'utilise un plateau Wolf Tooth Powertrac Elliptical 38t avec.

La construction a été achevée début décembre 2022, et jusqu'à présent, j'ai environ 300 miles sur ces manivelles. Ils ont vraiment été impeccables. La finition de l'aluminium brut que j'ai reçu est restée intacte même avec un festival de boue de 25 milles que j'ai fait sous leur ceinture. Pour l'instant, ils ont l'air de bien tenir.

Trail/Enduro Crank au détail : 499 $ (349 $ pour 135 mm et 140 mm)

Tailles Trail/Enduro : 135 mm, 145 mm. 155mm, 160mm, 165mm, 170mm, 175mm

Manivelles de gravier : 499 $

Tailles de manivelle de gravier : 170 mm et 172,5 mm seront disponibles en premier, suivis de 167,5 mm et 175 mm. Plus de tailles à venir l'été 23.

Plateaux : 99 $ (ronds, 6 % ovales, 12 % ovales)

Couleurs disponibles : Clear Raw Anno, Noir

Tailles de broche : 30 mm boost ou 29 mm "DUB" boost

Comme j'ai l'opportunité unique de piloter les deux manivelles dans les disciplines associées, je peux dire en toute sécurité que je recommanderais absolument l'une ou l'autre de ces manivelles. Les manivelles 5DEV offrent non seulement d'excellentes performances, mais jusqu'à présent, semblent être fiables tout en ajoutant une esthétique sauvage à votre coursier actuel, augmentant d'un cran le niveau de bling.

5DEV Cranks propose des produits de boutique fabriqués aux États-Unis qui semblent en valoir la peine. Les manivelles offrent non seulement l'apparence d'un produit fait à la main, mais offrent également des performances. C'est vraiment ce que vous voulez d'un pédalier : léger, bon transfert de puissance, un ajustement qui reste serré et un look qui donne du peps à votre vélo. Les manivelles 5DEV le font à la pelle.

Découvrez les autres produits que 5DEV a à offrir en cliquant sur le lien ci-dessous.

5DEV.com