Review: Les cales en titane Silca pour les pédales Crank Brothers se clipsent, allez fort

À trois fois le prix des cales en laiton standard de Crank Brothers, les cales Silca Titanium doivent faire quelque chose de spectaculaire pour justifier le prix, n'est-ce pas ?

Eh bien, en quelque sorte, oui, mais ils prétendent aussi durer 4 fois plus longtemps. Donc, en théorie, c'est une légère victoire en termes de durabilité. Mais ils font deux autres choses mieux que les taquets en laiton d'origine qui valent la dépense initiale.

Premièrement, ils sont plus légers. Le fondateur de Silca, Josh Poertner, adore le concept de "gains marginaux", et c'est d'ailleurs le cas ici. Le taquet ti de Silca, avec les boulons ti et la plaque de rondelle inclus, est 9 g plus léger que le taquet standard et le matériel par chaussure - 18 g plus léger par paire.

Mais le véritable avantage est l'engagement de la cale avec les pédales - elle est plus ferme et se sent plus en sécurité.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/11/silca-titanium-cleats-review-06.jpg" alt="silca titanium cleats for crank brothers pedals shown on MTB shoes" width="1600" height="1200">

Je les ai montés avec des pédales Eggbeater et Candy et la rétention est améliorée sur les deux. Le clic sur l'engagement est audiblement plus satisfaisant, mais plus important encore, il semble également beaucoup plus solide.

Pendant des années, j'ai voulu que Crank Brothers fabrique une cale "pro" qui ait une meilleure rétention, et la version de Silca offre la sensation améliorée que je recherchais.

"Oui, ils ont une forme différente", m'a dit Poertner. "Ils sont un peu plus carrés. J'ai toujours pensé que les cales d'origine étaient un peu vagues. J'ai donc rendu les bords un peu plus durs, ce qui leur donne une sensation moins grasse et flottante lorsque vous roulez."

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/11/silca-titanium-cleats-comparison-to-crank-brothers-brass-cleats-02.jpg" alt="silca ti cleats versus crank brothers cleats side by side comparison at an angle" width="1600" height="1200">

FWIW, Crank Brothers n'a pas testé ces crampons, ni ne les approuve. J'ai demandé s'ils annuleraient toute garantie de pédale et je mettrai à jour cet avis avec toute réponse.

MISE À JOUR:Crank Brothers m'a dit que, lors de leurs propres tests, les cales de Silca pouvaient causer plus d'usure sur les ailes de la pédale que la cale d'origine, de sorte que toute demande de garantie résultant d'une usure prématurée ne serait pas honorée si elle était due à l'utilisation de ces cales.

Silca dit que le titane 6/4 utilisé est toujours un matériau plus doux que l'acier utilisé sur les mécanismes de rétention de la pédale, il ne devrait donc pas user vos pédales plus rapidement que les crampons en laiton plus doux utilisés par Crank Brothers. Je n'ai pas remarqué d'usure excessive sur les pédales, mais pour être juste, je tourne à travers environ 5 paires différentes de pédales Eggbeater et Candy sur différents vélos, donc je ne mets pas les mêmes kilomètres sur les pédales que sur les cales.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/11/silca-titanium-cleats-review-04.jpg" alt="silca titanium cleats for crank brothers pedals shown on MTB shoes" width="1600" height="1200">

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/11/silca-titanium-cleats-review-01.jpg" alt="silca titanium cleats for crank brothers pedals shown on MTB shoes" width="2000" height="1499">

Les crampons Silca semblent définitivement durer plus longtemps que ceux en laiton, et l'engagement et la rétention continuent de se sentir solides six mois après que j'ai commencé à les monter.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/11/silca-titanium-cleats-review-02.jpg" alt="silca titanium mountain bike cleats shown with T25 torx bolts" width="1600" height="1200">

J'aime le fait qu'ils incluent des boulons T25 plutôt que des boulons hexagonaux standard. J'ai l'impression de pouvoir les serrer plus solidement sans craindre de les dénuder. Et, malgré les craintes que la saleté remplisse les petites rainures Torx et les rende plus difficiles à enlever, jusqu'à présent, cela n'a pas du tout été un problème. Et, aussi, rien qu'une vieille brosse à dents ou un cure-dent ne puisse résoudre.

Si vous recherchez une sensation et une rétention améliorées de vos pédales Crank Brothers et que cela ne vous dérange pas d'amortir un coût initial plus élevé pour des cales plus durables, les cales Silca Titanium valent vraiment la peine d'être essayées.

Depuis que j'ai reçu ma paire de test, Poertner dit qu'ils ont amélioré leur processus de traitement thermique qui les rend encore plus résistants, en utilisant un processus conçu pour les pièces de moteur d'avion à forte usure, afin qu'ils conservent leur sensation de sortie de boîte encore plus longtemps, et ils seront également un peu plus lisses lorsqu'ils seront neufs.

Le PDSF est de 85,00 $, disponible directement.

Silca.cc