L'impression 3D en titane de TRUMPF améliore la fabrication de vélos

La fabrication additive rend les pièces de vélo légères et particulièrement stables.

par Olivier Johnson

28 juillet 2022

16:03

ATOUT

FabricantATOUTa produit des composants légers et stables pour les vélos de montagne qui peuvent être fabriqués de manière rentable grâce à sa technologie d'impression 3D en métal.

Les pièces imprimées en 3D comprennent des étriers de frein hautes performances avec une structure de refroidissement intégrée, ainsi que des leviers de frein et des pédales.

Les leviers de frein sont en titane et ne pèsent que huit grammes, ce qui les rend nettement plus légers que les modèles fabriqués de manière conventionnelle. Sa structure en grille est conçue pour assurer une meilleure adhérence entre le doigt et le levier de frein.

"Avec notre solution d'impression 3D, nous offrons aux fabricants de vélos une alternative intéressante. Ils peuvent utiliser cette technologie pour imprimer de manière rentable des composants de haute qualité et résistants en série", a déclaré Nicolas Haydt, expert technologique pour la fabrication additive chez TRUMPF.

Christian Lengwenat, développeur d'applications TRUMPF, a ajouté : « Le titane que nous utilisons est si résistant que nous avons besoin de moins de matériau pour la même stabilité par rapport à un composant fabriqué de manière conventionnelle.

Selon TRUMPF, son imprimante 3D TruPrint 3000 est capable d'imprimer plus de 120 leviers de frein par tâche de construction. Haydt a ajouté : « Le coût unitaire est bon marché, s'élevant à environ 12 euros par levier de frein et montre la possibilité d'utiliser des machines TRUMPF pour ancrer la production en série de titane dans le cyclisme.

ATOUT

Les structures de refroidissement sont essentielles pour lutter contre le risque de surchauffe des freins, ce qui se produit lorsqu'un vélo roule en descente et que les freins à disque hydrauliques atteignent leur limite. Les étriers de TRUMPF contiennent des structures de refroidissement intégrées en nid d'abeille et en treillis qui garantissent que les pièces chauffent beaucoup plus lentement que les étriers fabriqués de manière traditionnelle.

Le fabricant a également produit une pédale de vélo imprimée en 3D, fabriquée à partir du même titane que le levier de frein. "Notre objectif était d'imprimer du matériel uniquement là où il est vraiment nécessaire. Cela permet de gagner du poids. De plus, nous voulions imprimer les soi-disant broches directement sur l'axe de la pédale. Cela offre une meilleure adhérence directement sur le pied", a déclaré Lengwenat.

Les sièges de roulement pour les roulements lisses et à billes de la pédale sont également imprimés directement, ce qui signifie que les fabricants n'ont pas à retravailler mécaniquement la pédale. Le corps de pédale pèse 75 grammes et a passé plusieurs essais, y compris des pistes de descente dans les Alpes.

par Olivier Johnson

28 juillet 2022

16:03

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