17 vélos étranges et merveilleux du salon du cycle de Taipei 2023

Les bizarreries ne manquent pas au Taipei Cycle Show, mais quand il s'agit de vélos, c'est un mélange de concept pur pour montrer ce qu'un fabricant de cadres peut faire et de vélos "normaux" pour courtiser les distributeurs. Parfois, cela signifie aller à l'extrême, comme avec un cadre de vélo de route entièrement en carbone de 540 g. Et dans le cas de ce magnifique vélo de gravier en acier bleu Ioklin Frameworks Columbus, certains sont des constructions personnalisées pour présenter les pièces d'un fournisseur.

Conçu pour montrer le guidon et la potence intégrés de BLKTEC, le schéma de peinture du vélo semble rugueux et rouillé par endroits, mais tout est peint et il avait l'air fantastique. Si j'avais pu ramener un vélo chez moi, c'était probablement celui-là. Le mot est, Ioklin exposera au MADE Bike Show cet automne à Portland.

Ora Engineering est un fabricant taïwanais de vélos en titane, proposant des tubes en forme…

… et peut-être même des racks personnalisés ! Avez-vous déjà remarqué une tendance ? Le routage interne complet et les câbles de cockpit sont une chose maintenant - et ne disparaîtront pas de si tôt.

Pendant que nous étions sur le métal, les représentants de Speedvagen montraient quelques-unes des dernières nouveautés. Le Wavy Road est un vélo tout-terrain avec un schéma de peinture groovy.

Le Rugged'er Road s'adapte à de gros pneus et ajoute une fourche à suspension… Je ne sais pas s'ils ont peint le vélo pour correspondre à la fourche ou vice versa, mais ça a l'air bien.

L'Urban Racer fait probablement pâlir Ron en ce moment. Il a l'air rétro, mais les détails de son vélo de route (haubans swoopy, mât de selle intégré, pompe à cadre assortie à la peinture) le rendraient tout aussi à l'aise avec quelques grosses nappes que ces pneus de vélo de montagne à boutons pleins.

Le frein à rétropédalage arrière cède le pas à un frein à disque avant en cas d'urgence, et un garde-chaîne intégré nivelle le tout jusqu'au statut Show Bike. Ce modèle n'est cependant pas répertorié sur le site Web de Speedvagen.

Le Tommasini Mini T est, eh bien, un vélo de route avec de petites roues. Allez comprendre.

Le Trigon ARO1 a remporté un prix de design d'exposition (nous aurons des détails à ce sujet dans un article récapitulatif pour tous les lauréats) grâce à des caractéristiques aérodynamiques parfaitement intégrées et novatrices telles que des textures de surface alvéolées sur une grande partie du cadre, des carénages de rotor de frein, etc.

Le vélo de gravier Argon 18 Dark Matter 2023 est maintenant disponible et a plus de supports que presque tous les autres cadres spécifiques non-bikepacking que j'ai vus.

Trois points de montage sur les jambes de fourche, deux sur le dessus, quatre sur le tube de selle, deux sur chaque hauban et six sur le tube diagonal. Certains sont assez proches les uns des autres, ce qui les rend meilleurs pour les petits accessoires ou simplement pour affiner la position de votre porte-bidon, mais quand même...

Assis à côté se trouve ce vélo mystérieux. Il n'est pas encore en ligne, mais il ressemble à un vélo tout-terrain empruntant les caractéristiques des cadres de route de performance et d'endurance de la marque et du vélo de gravier Dark Matter, puis en ajoutant un compartiment de rangement interne ouvert avec un levier à profil bas qui s'alignerait contre un porte-bidon. J'ai tendu la main pour plus d'informations et je les mettrai à jour au fur et à mesure de leur arrivée.

Le vélo de gravier Giant Revolt X Pro ajoute une fourche à suspension à ses cadres en carbone supérieurs, ainsi qu'une tige de selle télescopique.

Ce vélo électrique cargo a attiré mon attention pour la conception, puis j'ai vu le point de chargement sans fil sur lequel il est garé. De chez Voltraware, il peut délivrer jusqu'à 150 W de jus à 15 cm de distance. Comme l'indique le panneau, ne mettez pas votre téléphone portable à proximité.

Ce vélo de route électrique Santillo a un look très distinct et il est également disponible en versions à propulsion humaine. Il dispose d'un système d'entraînement Polini…

… qui s'appelle E-P3 - une marque qui ressemble étrangement à l'EP8 de Shimano en un coup d'œil.

Je n'ai pas trouvé de site Web pour Travix, mais son vélo électrique pliant et fatigué HAMR avait l'air génial. Suspension complète, ailes, panier avant et batterie parfaitement intégrée dans la tige de selle alimentant un moteur de moyeu - très agréable.

Le vélo électrique Powerkat à entraînement moyen de Travix avec fourche et guidon de style moto a également l'air amusant.

L'avant-dernier est ce prototype de suspension intégrale d'Aryen Motor & Aeronautics Co, Ltd., qui a une adresse taïwanaise sur sa carte, mais Google affirme qu'il s'agit d'une société indienne fabriquant des moteurs et des pompes. Tel est le mystère d'essayer de trouver certaines de ces choses après le spectacle.

Le modèle s'appelle, je crois, le Fronbital. Celui-ci est une véritable mule de test qu'il utilisait pour comprendre la géométrie et la cinématique de la suspension. Notez les différents points de montage pour la tringlerie (et l'amortisseur arrière comiquement court), mais ma partie préférée est les culbuteurs en bois :

Ils m'ont dit que cela leur permettait de tester plus rapidement différentes positions de pivot que d'usiner une pièce en métal, et que cela fonctionnait très bien pour les travaux de cinématique en laboratoire. Aucune explication pour le levier de vitesses à friction du tube diagonal, mais cela avait l'air cool et pourrait être une façon amusante de fournir un verrouillage à distance de l'amortisseur arrière sans ajouter de levier VTT à une disposition de barre de chute.

La finition de ce tour d'horizon est un cadre (techniquement n ° 18, considérez-le comme un bonus) de Grat Co. Ltd. Avec un poids revendiqué de seulement 540 g pour la version standard et de 614 g pour celle avec un mât de selle, il est évalué pour un poids de cycliste jusqu'à 220 livres (100 kg).

Le triangle avant utilise un tube de direction bas avec un espace pour un couvercle de tube supérieur encastré pour le garder propre. Les tubes supérieur et inférieur ont une forme pour ajouter de la rigidité en torsion, et le tube BB rond peut avoir une largeur de 68 mm ou 86 mm selon les spécifications du client. Comme illustré, il s'agit de 100 % de carbone sans inserts métalliques. Les pattes arrière sont en fibre de carbone creuse.

Restez à l'écoute pour plus de choses amusantes du Salon du cycle de Taipei 2023 !