Guide des boulons de vélo

Les éditeurs obsédés par l'équipement choisissent chaque produit que nous examinons. Nous pouvons gagner une commission si vous achetez à partir d'un lien. Comment nous testons l'équipement.

Avant de commencer à visser les vis qui maintiennent votre vélo ensemble, sachez où elles se trouvent et ce qu'elles font.

En ce qui concerne votre vélo, vous savez qu'il y a beaucoup de pièces et beaucoup de boulons qui maintiennent ces pièces ensemble. Mais évidemment, ce n'est pas une situation unique.

Si vous remarquez qu'un boulon est desserré et que vous voulez le bricoler, vous devez savoir exactement ce que vous allez serrer en premier et de quel outil vous avez besoin pour le faire. La plupart des boulons de vélo peuvent être serrés avec une clé hexagonale (également appelée clé Allen) ou une clé Torx.

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Bien que rare, il est possible qu'un boulon se desserre complètement et tombe, ce qui signifie que vous devrez le remplacer. Si cela vous arrive, votre meilleur pari est soit de contacter le fabricant de votre vélo pour déterminer la taille appropriée, soit d'apporter votre vélo dans une quincaillerie ou un magasin de vélos pour déterminer la taille exacte dont vous avez besoin.

Ici, nous décomposons tous les différents types de boulons sur un vélo, où ils se trouvent, ce qu'ils maintiennent ensemble et l'outil dont vous avez besoin pour le serrer.

Vérifiez le réglage de couple recommandé par le fabricant de chaque pièce, en particulier avec le carbone. Un serrage insuffisant fait que les choses se desserrent; un serrage excessif fait échouer les choses.

Attaches : Un boulon de 5 mm, derrière le haut de la fourche sous le tube diagonal, et un sur le pont de frein arrière au-dessus de la roue. Certains freins utilisent une tête de boulon T25.

But:Le boulon de frein fixe le système de freinage à la fois à la fourche et au pont de frein arrière.

Outil:Clé hexagonale de 5 mm ou clé Torx T25

Attaches : Un boulon de pincement de câble de 5 mm, à l'avant et à l'arrière. De plus, certains freins ont une vis de tension à ressort pour permettre un réglage pour une tension uniforme sur l'étrier de frein.

But:Tire les étriers contre les jantes.

Outil: clé hexagonale de 5 mm pour boulon de pincement ; clé hexagonale ou tournevis cruciforme (selon le type) pour la vis de tension du ressort.

Attaches : Un boulon de 4 ou 5 mm ; les plaquettes de frein à patins remplaçables ont également un boulon de retenue de patin de frein.

But:Maintient la plaquette de frein sur l'étrier de frein.

Outil:Clé hexagonale de 4 ou 5 mm

Attaches :Deux ou quatre boulons hexagonaux, à l'avant de la façade.

But:Fixe le guidon à la potence.

Outil:Clé hexagonale de 4 ou 5 mm

Attaches :Un boulon de réglage, sur le dessus de la potence.

But:Maintient ensemble le casque, qui relie la fourche au cadre.

Outil:Clé hexagonale de 4 ou 5 mm

Attaches :Habituellement deux, parfois un, boulons de pincement, sur la potence où elle glisse sur le tube de direction.

But: Fixez la potence à la fourche ; les boulons de pincement offrent une possibilité de réglage que les autres boulons n'offrent pas.

Outil:Clé hexagonale de 4 ou 5 mm ou clé Torx T25

Attaches :Un boulon de 5 mm, à l'intérieur du levier de frein en haut (Campagnolo), ou à l'extérieur sous le capot de frein (Shimano).

But:Fixe le système de levier de vitesse/frein au guidon.

Outil:clé hexagonale de 5 mm

Attaches :Un ou deux boulons hexagonaux de 4, 5 ou 6 mm, sur la pince fixée aux rails de selle.

But: Attache la selle au poteau; permet un ajustement.

Outil:Clé hexagonale de 4, 5 ou 6 mm

Attaches :Un ou deux boulons de serrage de 4, 5 ou 6 mm, sur la pince en haut du tube de selle juste au-dessus du tube supérieur.

But:Fixe la tige de selle à la bonne hauteur à l'intérieur du tube de selle.

Outil:Clé hexagonale de 4, 5 ou 6 mm

Attaches :Quatre ou cinq boulons de 5 mm ou T25, selon le modèle.

But: Maintient les plateaux moyen et grand l'un à l'autre, puis à la manivelle ; sur une triple cassette, le petit anneau est fixé par son propre jeu de boulons de 5 mm.

Outil:Clé hexagonale de 5 mm ou clé Torx T25

Attaches : Boulons de fixation (le nombre et les tailles varient). Les manivelles Campy plus récentes se fixent au centre du boîtier de pédalier avec un boulon de 10 mm; les Shimanos modernes se fixent du côté opposé à l'entraînement avec deux boulons de 5 mm ; les types à l'ancienne utilisent des boulons de 8 mm des deux côtés.

But:Attache la manivelle au boîtier de pédalier.

Outil:Clé hexagonale (la taille dépend du modèle de manivelle)

Attaches :Un boulon de serrage de 5 mm, sur le dérailleur avant.

But:Attache le dérailleur avant au tube de selle.

Outil:hexagonale de 5 mm

Attaches :Un boulon de 5 mm, sur le dérailleur arrière.

But:Attache le dérailleur au support, qui est suspendu sous la patte arrière droite.

Outil:hexagonale de 5 mm

Attaches :Un boulon de pincement de câble de 5 mm sur les deux dérailleurs.

But:Sécurise les câbles de changement de vitesse et les tend pour permettre le changement de vitesse.

Outil:hexagonale de 5 mm

Attaches :Boulon de 3 ou 4 mm, au centre de la poulie.

But: La poulie jockey guide la chaîne d'un pignon à l'autre; poulie folle maintient la tension de la chaîne constante.

Outil:hexagonale de 3 ou 4 mm

Attaches :Vis cruciforme.

But: Maintient les plaques de cage intérieure et extérieure ensemble ; les séparer rend la chaîne plus accessible pour le retrait ou le remplacement.

Outil:tournevis cruciforme

Attaches : Chaque dérailleur a une vis de butée supérieure et inférieure. Certains sont étiquetés U et L; si ce n'est pas le cas, vérifiez auprès du fabricant pour savoir quelle vis est laquelle.

But: L'un empêche la chaîne de sauter du haut de la cassette et dans les rayons ; l'autre l'empêche de tomber le plus petit rouage dans le cadre.

Outil:Clé hexagonale de 3 mm ou tournevis cruciforme

Attaches :Habituellement deux jeux, mais parfois jusqu'à quatre, de boulons de 5 mm sur le triangle avant.

But:Contient vos porte-bidons.

Outil:clé hexagonale de 5 mm

Attaches : Habituellement, un boulon hexagonal de 3 ou 4 mm sur le dessous de la coque du boîtier de pédalier ; tous les vélos n'en ont pas.

But: Guide les câbles du dérailleur avant et arrière ; les fixe également au cadre.

Outil:Clé hexagonale de 3 ou 4 mm

Jen est directrice de test associée pour Bicycling et Runner's World. Née et élevée à 10 minutes du bureau, elle a passé sa jeunesse à explorer les mêmes routes et sentiers qu'elle utiliserait finalement pour tester des vélos pour le VTT et le vélo (pour lesquels - au cours des 18 dernières années, à des moments différents et avec certains chevauchement - elle était réviseure, rédactrice en chef et rédactrice en chef). Aujourd'hui, elle préfère les balades douces avec son garçon de 11 ans, repoussant les limites de l'utilisation des vélos électriques, et ne serait pas prise au dépourvu sur une ligne de départ.

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