Les vélos nus les plus rapides de plus de 1000 cm3

Lorsque rouler dans les rues est une priorité, mais que la vitesse de pointe l'est aussi, vous atteignez les vélos nus les plus rapides de plus de 1000 cm3.

À l'époque, les hyper nus n'existaient pas. Il y avait des superbikes et quelques hyperbikes comme la Kawasaki ZX-14R ou la Suzuki Hayabusa. Mais avec les progrès technologiques et le besoin de vitesse de chaque motard, les fabricants ont commencé à proposer des vélos nus de plus de 1000 cm3. Cela semble fou au début, mais ces super nus ont un but. Ils sont maniaques, rapides, agressifs et souvent intimidants, mais ils représentent quelque chose que les autres vélos ne font pas - ils repoussent les limites dans tous les aspects : touring, virages, vitesse de pointe, performances, technologie et bien plus encore. Mais il y a quelques hyper nus qui se démarquent davantage. Ce sont les dix motos nues les plus rapides de plus de 1000 cm3.

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Les fabricants américains ne sont pas connus pour produire des motos nues rapides et percutantes, mais dans l'obscurité brille l'Indian FTR Sport. C'est une moto nue qui allie l'héritage flat-tracker d'Indian à la modernité. Et c'est un exercice de conception et de symétrie. Le FTR Sport mis à jour reçoit un écran tactile, un embrayage amélioré, un système de freinage réajusté et un nouvel échappement sport, mais ce ne sont pas ses caractéristiques exceptionnelles. Le moteur bicylindre en V de 1203 cm3 vole la vedette en produisant 123,4 chevaux. Oui, ce n'est pas le plus puissant de cette liste, et il culmine à 130 mph, mais cette moto est une proposition intéressante en ce qui concerne les motos nues de plus de 1000 cm3.

Le Ducati Monster est une icône d'icônes, malgré ses origines d'être une boîte de pièces spéciale de Ducati, mais un monstre qui passe souvent inaperçu (jusqu'à ce qu'il vous dépasse) est le Ducati Monster 1200 S - la variante la plus puissante du plus puissant de la marque. modèle populaire. Cette moto est armée du moteur bicylindre en L Testastretta de 1198 cm3 de Ducati, qui produit suffisamment de couple et de puissance pour faire sourire tous ceux qui la chevauchent. Et grâce à sa conception légère de 460 livres, le rapport puissance / poids en fait également une moto nue assez rapide qui culmine à 150 mph.

L'un des véhicules nus les plus rapides produits par BMW, la BMW K 1300 R est une moto qui ne peut pas passer inaperçue, et elle est équipée d'un moteur conçu par la même firme responsable du moteur de Bugatti Veyron. Le moteur quatre cylindres en ligne de 1293 cm3 produit une puissance respectable de 173 chevaux, poussant la moto à 155 mph. Lorsque vous n'allez pas vite, le moteur est par ailleurs doux et raffiné, mais lorsque vous atteignez la ligne rouge, vous rencontrez un grognement fort et un couple suffisant pour vous donner un coup de fouet.

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Triumph produit de superbes motos, comme la Bonneville et la Daytona, mais une moto qui se démarque dans son écurie est la Speed ​​Triple 1200 RS - une hyper nue rapide et bruyante qui promet une excitation comme aucune autre Triumph. Le 1200 RS actuel est un bond en avant par rapport à ses prédécesseurs, et il est livré avec toute la technologie et l'équipement que vous attendez d'un hyper nu. Mais surtout, il est livré avec un moteur 3 cylindres de 178 chevaux et 1160 cm3 qui est rapide, réactif et flexible. C'est le mélange parfait de manie et d'accessibilité, et avec un rapport puissance/poids de seulement 909 ch/tonne, il peut facilement atteindre plus de 155 mph. C'est le Triomphe à obtenir si l'objectif est d'aller vite.

Benelli est dans une situation délicate en ce moment, mais il y a quelques années, il a réussi à produire l'une des meilleures motos nues de tous les temps : la Benelli TNT 1130 R. Elle avait tout pour plaire, le design funky Benelli, la note d'échappement enflammée, des radiateurs latéraux, des aides à la conduite minimales et un châssis performant. Le moteur était également le meilleur de sa catégorie pour l'époque. Le triple en ligne de 1130 cm3 est évocateur, offrant une expérience brute dont peu d'hyper nus actuels peuvent se vanter. Tournez son accélérateur et vous entendrez la note d'échappement forte et vive tout en atteignant une vitesse de pointe de 157 mph.

S'il y a une moto sur cette liste qui offre une expérience pure et cérébrale, c'est bien l'Aprilia Tuono V4 Factory. C'est un hyper nu européen par excellence - rapide, excitant et magnifique. Ce Tuono axé sur la piste est équipé d'un moteur V4 de 1077 cm3 qui produit 173 chevaux, ce qui pousse ce petit vélo à 175 mph tout en roulant dans presque tous les rapports. Il est également livré avec toutes sortes de gadgets : un bras oscillant dérivé du MotoGP, des ailettes intégrées, une suspension semi-active Ohlins Smart EC 2.0, un ABS de virage, une cartographie moteur, un contrôle des roues, un contrôle de traction, un contrôle de lancement, et bien plus encore. Il est parfait pour ceux qui sont confus entre un vélo nu et un vélo de sport, et grâce au pare-brise, c'est aussi un tourer passionnant !

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La Buell 1190SX est une moto puissante et élégante connue pour sa maniabilité extrêmement précise. La géométrie du châssis inspirée de la course permet des entrées de virage rapides et des transitions stables vers les coups de coude, et pourtant, c'est un vélo confortable sur lequel s'asseoir même pour les cyclistes plus grands. Mais c'est aussi une bête de performance. La moto bicylindre en V à 72 degrés ET-V2 produit 185 chevaux et 101,6 livres-pied, ce qui est plus que suffisant pour la plupart des conditions. La vitesse de pointe ? 170 mph. Parlez des nus américains les plus rapides. et celui-ci est là-haut. Le vélo comporte également d'autres cloches et sifflets comme une carrosserie en fibre de carbone, des fourches Showa Inverted Big Piston, d'énormes freins à disque de 15 pouces à l'avant, un embrayage à glissement et un poids de seulement 414 livres.

La plus dingue hyper nue, la KTM 1290 Super Duke R Evo est la moto phare de ce segment. Le Super Duke d'aujourd'hui est équipé d'un moteur bicylindre en V de 1301 cm3 qui produit 180 chevaux ainsi que d'électronique et de gadgets d'avant-garde. Alors, qu'est-ce que ce paquet puissant vous apporte ? Tout d'abord, cela vous permet d'atteindre rapidement des vitesses telles que 170 mph - c'est presque une menace pour votre permis de conduire. Deuxièmement, quelques caractéristiques astucieuses comme un carter plus léger, une suspension semi-active, des soupapes d'admission en titane, des pistons forgés de style Formule 1 et bien d'autres. Troisièmement, un rapport puissance/poids insensé qui fait de ce vélo un véritable hooligan.

Le vélo nu le plus rapide de plus de 1000 cm3 que la plupart des gens peuvent espérer posséder est le Ducati Streetfighter V4 S. Il s'agit essentiellement d'un Panigale dépouillé avec un guidon large. Il est toujours équipé du même moteur Desmosedici Stradale de 1100 cm3 que son frère supersport qui produit 208 chevaux. Et avec un poids de seulement 178 kg, le rapport puissance-poids est quelque chose à admirer. Le résultat est un temps de 0 à 60 inférieur à 3 secondes et une vitesse de pointe de 180 mph, en supposant que vous puissiez vous accrocher au vélo. De plus, vous profitez de tout ce que vous attendez de Ducati - style accrocheur, Panigale Electronic Suite, Biplane Wings, échappement en titane et roues en magnésium. C'est tout simplement exotique.

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Si vous vouliez une moto si rare que même la plupart des motards ne la connaissent pas, vous regarderiez la Vyrus Alyen. Il s'agit d'une série de vélos uniques de Vyrus, un fabricant ultra-premium basé à Coriano. Et ce vélo est décrit comme "une histoire de passion, d'art et de compétence". Et, il reste fidèle à sa promesse. La moto est équipée du moteur bicylindre en L de 1285 cmXNUMX de Ducati qui produit 205 chevaux, enveloppé dans un cadre en magnésium sur mesure et des morsures en fibre de carbone dans tous les coins et recoins de la moto. La moto ne pèse que 298 livres, ce qui lui permet de franchir la barre des 200 mph sans perdre ses soupapes. C'est le vélo nu le plus rapide de plus de 1000 cm3, et il est aussi extrême, aussi intimidant et aussi magnifique que vous le souhaiteriez, et bien plus encore.

Rencontrez Aayush, un écrivain passionné de moto de Goa. Avec près d'une décennie d'expérience de conduite et un (pas si) fidèle Dominar 400, vous pouvez le trouver en train d'explorer les Ghâts occidentaux le dimanche ou de bricoler des motos pendant ses heures libres. Des conseils de tournée à l'entretien de bricolage, il a ce qu'il vous faut. Alors, attrapez votre casque et rejoignez la balade !