Les freins Hayes Dominion T4 offrent de lourds

Quand je suis entré dans le VTT, les freins Hayes étaient considérés comme l'une des meilleures options et de nombreux cyclistes vénéraient leurs modèles à levier en carbone. Au cours des années suivantes, Hayes a semblé tomber sous le feu des projecteurs, jusqu'à la sortie de son premier modèle de freins Dominion en 2018. Aujourd'hui, Hayes annonce les nouveaux freins Dominion T4, une évolution améliorée et allégée du Dominion A4.

Le nom T4 indique deux choses : le « T » signifie que ce modèle est orné d'une quincaillerie en titane, tandis que le « 4 » signifie que les étriers ont quatre pistons. Hayes s'est efforcé de s'assurer que les T4 offraient les performances et la modulation que leur gamme Dominion est connue pour offrir, mais dans un ensemble plus raffiné et plus léger.

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Les freins T4 pèsent 257 g par roue, ce qui rend la paire 100 g plus légère qu'un jeu de Dominion A4. Hayes n'a pas modifié les fonctions essentielles des nouveaux Dominions, mais a éliminé l'excès de volume et utilisé des matériaux légers dans la mesure du possible pour réduire leur poids. Un tel exemple est les leviers en fibre de carbone posés à la main, fabriqués par Reynolds. Un autre exemple est l'utilisation de matériel en titane; Les boulons, les tiges de poussée, les raccords à compression et les raccords banjo du T4 sont tous en titane. De plus, les couvercles de réservoir du T4 sont en composite et les plaquettes de frein sont dotées de plaques de support en aluminium.

Hayes dit que les T4 ne sont pas les freins les plus légers disponibles, mais ils sont aussi légers que Hayes pourrait les fabriquer sans sacrifier le niveau de performance qu'ils exigent de leur gamme Dominion.

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Les gens de Hayes savent que la puissance est la clé, mais la modulation est encore plus importante. Les Dominion T4 ont été conçus pour offrir une action de levier très légère, et les étriers utilisent un anneau de glissement de piston pour faciliter l'actionnement en douceur. Les coupures de maître-cylindre calibrées individuellement permettent un engagement instantané et une pressurisation du liquide de frein.

La forme de « liaison à vitesse stable » des leviers aide le cycliste à appliquer beaucoup de puissance avec très peu d'effort de la part de vos doigts de frein. Les leviers tournent sur des roulements étanches, réduisant au minimum les frottements. Les leviers offrent un réglage de la portée avec outils et leur point de contact avec les patins peut également être ajusté. Le navire du T4 est réglé en usine pour un engagement immédiat, mais cela peut être modifié pour augmenter la course du levier avant que les coussinets ne pressent les rotors.

Les leviers de Hayes utilisent des pinces en deux parties et sont rabattables, ce qui simplifie l'installation et le remplacement potentiel.

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Pour éviter que la puissance ne se dégrade lors de freinages brusques, les T4 utilisent des flexibles renforcés en Kevlar qui résistent à la dilatation et assurent une distribution de fluide puissante. De plus, le boulon de retenue des plaquettes de frein KingPin est un élément structurel qui renforce l'étrier pour une puissance de préhension maximale.

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Afin d'assurer des performances constantes, les Dominion T4 ont été construits avec des pistons en aluminium de 17 mm, qui fonctionnent en douceur dans une large plage de températures. Les freins utilisent également du liquide DOT 5.1, qui a le point d'ébullition humide le plus élevé de tous les liquides de frein de vélo et reste stable en viscosité à toutes les températures de fonctionnement. Les mécaniciens apprécieront le double orifice de purge des étriers T4, qui permet une purge de l'étrier uniquement pour aider à éliminer les bulles d'air.

Enfin, Hayes a intégré sa technologie Crosshair unique et astucieuse sur les Dominion T4. Sur les côtés des supports d'étrier, vous trouverez de petits boulons sans tête qui poussent contre les boulons de montage pour aider à aligner les étriers avec précision.

Les Dominion T4 sont couverts par une garantie à vie contre les fuites. Le prix est indiqué à 324,99 $ par frein, avec des plaquettes de frein disponibles pour 38,99 $ par jeu.

hayesbicycle.com