Le n ° 22 transforme le vélo de piste en coureur de gravier SS; Drifter Adventure est prêt pour le bikepacking

Le nouveau n ° 22 Drifter Adventure étend les capacités de leurs vélos de gravier Drifter actuels avec plus de supports, plus de dégagement des pneus et plus de fonctionnalités standard pour vous offrir de nouvelles façons de sortir.

Et pour les coureurs sur piste qui se sont tournés vers le gravier, ils ont créé quelque chose de très unique avec le Little Wing Disc, une version avec frein à disque de leur vélo de piste en titane qui ajoute un dégagement de pneu pour s'adapter aux pneus de gravier léger.

Pour les coureurs, il y a le Drifter X, un vélo de gravier sans fioritures et à maniement serré conçu pour la vitesse. Pour les cyclistes réguliers, il y a le Drifter, avec des supports de tube supérieur et de porte-bagages, mais avec le même dégagement de pneu 700 × 45.

Pour les cyclistes qui veulent s'éloigner des routes damées et des sentiers lisses, il y a ce nouveau Drifter Adventure, offrant un vélo à l'autre extrême de leur série Drifter qui augmente le dégagement des pneus à 700 × 50, ajoute un acheminement intégré du fil de dynamo à la fourche, et élargit les options de fret.

La fourche en carbone ajoute des supports de cage à trois boulons avec des pattes remplaçables afin que vous puissiez personnaliser le sentier.

Contrairement aux autres, celui-ci n'est compatible qu'avec les transmissions 1x. La fourche et le cadre ont des supports de garde-boue à bord. La géométrie est un peu plus détendue pour la stabilité lorsqu'elle est chargée et le confort lors de longs kilomètres.

Comme le reste de leurs vélos, à mesure que de nouveaux modèles sortent ou que des modèles existants sont mis à jour, ils reçoivent les nouveaux décrocheurs imprimés en 3D du n ° 22. Et vous pouvez opter pour les nouvelles tiges imprimées en 3D, qui permettent des cockpits complètement intégrés et un routage interne complet. (Découvrez notre podcast avec le co-fondateur de No.22, Mike Smith, sur les raisons pour lesquelles ils utilisent du titane imprimé en 3D et les avantages qu'il offre)

Les jeux de cadres commencent à 5,749 $ et des vélos complets sont disponibles avec les groupes SRAM, Shimano et Campagnolo.

Parce que les freins à disque (n'importe quels freins, vraiment) sur un vélo de piste sont un peu inutiles si vous ne l'utilisez que sur la piste, No.22 a ajouté un peu de polyvalence à son Little Wing Disc pour lui insuffler une nouvelle vie. Dirt Track Racing, quelqu'un?

Les pattes d'axe traversantes 12 × 142 imprimées en 3D maintiennent les supports de garde-boue furtifs, mais gardez les pneus non gainés et vous pouvez y installer 700 × 38, parfaits pour les pneus de cyclocross surdimensionnés ou les gros pneus de route pour les assauts urbains... à vous de décider si vous optez pour un engrenage fixe ou monovitesse.

Comme leurs autres vélos, celui-ci utilise une coque de pédalier filetée T47 PF30 avec un BB excentrique afin que vous puissiez régler la tension de la chaîne.

Le cadre en titane est personnalisé, avec tous les aboutages et la mise en forme effectués en interne, et commence à 6 099 $ avant les options de peinture, d'anodisation et de Cerakote. Un routage interne complet avec ou sans leur tige est disponible en option.

22bicycles.com