Moyeux DT Swiss 350, collection bikepacking Specialized x Fjällräven, chauds

Plus toutes les dernières nouvelles et critiques de la semaine

Ce concours est maintenant terminé

Par Oscar Huckle

Publié : 19 mai 2023 à 7 h 00

Bienvenue à First Look Friday, votre résumé des faits saillants du contenu de la semaine et le dernier butin à atterrir au siège de BikeRadar.

Nos avis sur le vélo de l'année ont afflué régulièrement sur le site tout au long de la semaine. La rédactrice technique principale Ashley Quinlan a couronné l'ENVE Melee en tant que vélo de performance de l'année, trouvant qu'il associait une géométrie équilibrée à une maniabilité et un confort exceptionnels.

Le Giant Propel Advanced Pro 0 AXS a remporté notre prix Aero Bike of the Year. Le rédacteur technique principal Simon von Bromley a conclu qu'il offre des performances comparables à celles du Propel Advanced SL 0 au prix élevé qu'il a testé l'été dernier à un prix plus compétitif.

Dans d'autres nouvelles, Wheels Manufacturing a lancé une patte de dérailleur qui combine SRAM UDH et la norme de montage direct de Shimano. Cela signifie une compatibilité avec les groupes de vélo de gravier et de vélo de route de Shimano, ainsi qu'avec ses transmissions de vélo de montagne à 11 vitesses. La rétrocompatibilité est toujours un plus, alors félicitations à la marque pour avoir créé cela.

Nous vous avons également présenté la première de notre édition de printemps en deux parties de Torque About Tools. Des cliquets japonais élégants et un outil de chaîne de qualité commerciale à un prix raisonnable attendent votre lecture.

L'écrivain numérique Jack Evans s'est entretenu avec Pav Bryan, entraîneur de Mark Beaumont et Jenny Graham entre autres, pour obtenir ses sages conseils sur la façon d'améliorer votre endurance à vélo en un temps limité.

Maintenant, passons à ce que vous attendiez et dévoilons quelques savoureux bibelots technologiques.

Un choix populaire auprès des constructeurs de roues, DT Swiss a mis à jour son vénérable moyeu 350 au début de cette année, il est donc désormais plus léger et plus facile à entretenir.

Assis sous les moyeux 180 et 240 plus chers, les 350 sont disponibles pour les freins sur jante et les rotors de frein à disque Center Lock. Vous pouvez opter pour un moyeu "classique", conçu autour de rayons traditionnels en J ou une variante à traction droite.

Les capuchons d'extrémité d'axe peuvent maintenant être retirés à la main, ce qui vous permet de changer facilement les roues libres.

Comme ses frères et sœurs plus dépensiers, le 350 utilise le système Star Ratchet de la marque, renonçant à l'utilisation de cliquets et utilisant à la place deux cliquets qui poussent simultanément lors du pédalage, via un ressort. Le nouveau 350 double le nombre de dents du cliquet à 36 dents, au lieu de 18, pour offrir un engagement plus rapide.

DT Swiss m'a gentiment envoyé des variantes 24h du moyeu «classique» dans sa variante de frein à disque et j'ai dépoussiéré mes compétences très rouillées en construction de roues pour les monter sur les jantes RR421 de la marque.

La marque outdoor spécialisée et suédoise Fjällräven a lancé sa troisième gamme de produits dans la collection The Great Near.

La gamme est axée sur les trajets quotidiens et le bikepacking, et s'inspire de l'idée qu'il n'est pas nécessaire de voyager loin pour vivre une aventure.

Fabriqué à partir de matériaux recyclés, le Sleep Poncho est une couette légère qui se double d'un poncho isolant.

Bien rangé dans un sac de rangement, le Sleep Poncho est censé convenir aux cyclistes mesurant jusqu'à 200 cm.

Les marques suggèrent que la couette vous gardera au chaud jusqu'à 8°C et qu'elle fonctionnera également bien dans des conditions humides. Le matériau est censé être résistant à l'eau et il y a suffisamment de place à l'intérieur du sac pour se déplacer.

En fait, les marques disent même que deux ponchos de sommeil peuvent être combinés pour créer un système de sommeil confortable pour deux personnes.

Le poncho est doté d'un col coupe-vent et d'une poche de style kangourou qui chauffe les mains à l'avant.

Étant donné que vous portez généralement un sac de couchage et une veste en duvet lors d'un voyage à vélo, je serai intéressé de voir comment ce Sleep Poncho remplit une double fonction, en particulier à la moitié du poids.

Le Sleep Poncho est disponible en Green ou Navy Blue Shadow, dont j'ai ici le dernier.

Ce sac banane plutôt astucieux peut se transformer en sac à dos. Sous sa forme de sac banane, le compartiment principal arbore deux manches internes, ainsi que des poches latérales extérieures en filet pour transporter deux bouteilles d'eau. Il est également compatible avec une vessie d'hydratation.

Pour le transformer en sac à dos, déclipsez simplement le cordon élastique en haut du sac banane et déballez le corps du sac à dos. Enfin, dépliez les bretelles.

Je vois que cela est particulièrement utile pour le bikepacking, lorsque vous voulez un sac banane pendant la journée mais un sac à dos le soir pour transporter de la nourriture au camp.

Le Hip Pack extensible est disponible en noir, vert ou dans ce coloris ocre plutôt attrayant.

Ce petit sac de guidon de la taille d'un burrito ressemble à une solution soignée pour ranger l'essentiel avec sa capacité de 1,5 litre. Il n'y a pas de séparateurs à l'intérieur, étant donné le petit volume, mais il y a un clip clé.

Le sac est fabriqué à partir de nylon Rip Stop recyclé 210D avec un revêtement PU de 10 000 mm. Il se fixe à votre guidon avec deux sangles Velcro et un cordon élastique qui s'enroule autour de la potence. Le sac est disponible en Ochre, Ox Red, noir (photo ici) ou vert.

Velobici a lancé sa nouvelle collection de vêtements de route Jasper, conçue pour le confort à vélo par temps chaud.

Le maillot Jasper est fabriqué à partir d'un fil de performance spécialisé censé rafraîchir votre corps lorsque vous vous échauffez. Ceci est complété par un tissu jacquard hexagonal, également censé améliorer la circulation de l'air.

Le maillot dispose d'un agencement de poches révisé pour laisser plus d'espace pour vos essentiels de conduite, ainsi qu'un accès plus facile. Il y a quatre poches à l'arrière, les deux poches les plus proches du devant serpentant sur le côté, ainsi qu'une cinquième poche zippée pour les objets de valeur.

La couche de base Jasper assortie est également fabriquée à partir d'un tissu jacquard ultra-doux tissé avec un fil rafraîchissant pour favoriser la circulation de l'air.

Le maillot et les sous-vêtements sont disponibles en trois couleurs : Gold Flame, Biscotti et Olivine. J'ai opté pour le maillot Olivine et le sous-vêtement Biscotti.

Le cuissard à bretelles Jasper complète la collection. Le short est construit avec un tissu léger extensible dans les quatre sens pour une compression douce pour aider à soulager la fatigue et des panneaux de ventilation en maille à l'arrière pour vous garder bien ventilé.

J'ai hâte de mettre ce kit à l'épreuve lors de plus longues escapades et peut-être de rouler audax pendant l'été.

Vous vous souvenez peut-être de ma joie cérémonielle lorsque Shimano a discrètement mis à jour les vis de l'orifice de purge sur ses nouvelles manettes 105 Di2.

La vis de l'orifice de purge utilisée sur ses précédents leviers de vitesse pour vélo de route et de gravier est effroyablement fragile et à peu près aussi solide que du fromage à pâte molle, transformant potentiellement une purge de frein de routine en un cauchemar qui fait frire le cerveau.

Bien que les leviers Dura-Ace R9200 et Ultegra R8100 utilisent également une nouvelle vis, elle est faite du même métal ringard que leurs générations précédentes - je recommande fortement de passer à la 105. Le numéro de pièce est Y0RM98020.

Si, cependant, comme moi, vous utilisez un groupe Shimano à 11 vitesses, ce nouveau boulon n'est pas compatible et j'ai exprimé ma tristesse d'être coincé avec l'ancienne vis.

De nombreux commentaires Instagram ont fait l'éloge de Better Bolts, une société américaine spécialisée dans les boulons en titane. La société m'a envoyé une sélection de vis d'orifice de purge en titane compatibles.

Vous pouvez les obtenir en Rainbow Oil Slick, or, noir ou argent, et ils se vendent au prix de 8 £ l'ensemble. Ils n'incluent pas de joint torique, vous devrez donc réutiliser celui de votre ancienne vis.

Better Bolts fabrique également un équivalent VTT pour les freins XTR, XT, SLX, Deore et Saint.

Bien que je n'en ai jamais abîmé, ce n'est un secret pour personne que la goupille de retenue des plaquettes de frein de Shimano est également assez fragile. Better Bolts remplace également ceux des quatre mêmes coloris.

La newsletter BikeRadar vous apportera notre sélection organisée des meilleures nouvelles, critiques, fonctionnalités et plus encore de la technologie du cyclisme sur tout le site. Entrez simplement votre adresse e-mail ci-dessous pour commencer.

Merci de vous être inscrit à la newsletter BikeRadar !

Vous pouvez vous désabonner à tout moment. Pour plus d'informations sur la manière dont nous conservons vos données personnelles, veuillez consulter notre politique de confidentialité.

Rédacteur technique

Oscar Huckle est rédacteur technique chez BikeRadar. Il est un cycliste passionné depuis son adolescence, attrapant d'abord le virus du cyclisme sur route et roulant pour un club local. Depuis, il a été endoctriné dans l'équitation de gravier et plus récemment, il s'est lancé dans l'art sombre du vélo de montagne. Ses randonnées préférées sont les routes épiques ou les routes de gravier, et il a également attrapé le virus du bikepacking après avoir terminé le King Alfred's Way et le West Kernow Way. Oscar est titulaire d'un baccalauréat en littérature anglaise et en études cinématographiques et possède près d'une décennie d'expérience dans l'industrie du cyclisme, ayant d'abord occupé divers postes chez Evans Cycles avant de rejoindre Carbon Bike Repair. Il affectionne particulièrement les outils d'atelier exotiques et est partisan des groupes Campagnolo. Oscar préfère les cadres de route et de gravier légers avec des formes de tube simples, plutôt que la dernière tendance en matière d'aérodynamisme et d'intégration complète. Il est obsédé par le fait de se tenir au courant de toutes les dernières technologies, est obsédé par les moindres détails et est connu pour ses opinions uniques.

Commandez le guide officiel des courses du Tour de France 2023

Seulement 10,99 £, y compris la livraison gratuite au Royaume-Uni

Abonnez-vous à MBUK et obtenez un Nukeproof Sam Hill Enduro Saddle Oil Slick comme récompense de bienvenue ! De plus, économisez 30% sur le prix boutique !