L'histoire complète de la raison pour laquelle le moteur V8 du Venom F5 s'appelle The Fury

John Hennessey révèle la raison derrière le nom, et pour être honnête, c'est aussi américain que possible.

Le Hennessey Venom F5 est un exemple fantastique de ce à quoi devrait ressembler une machine de vitesse bruyante et exotique. Nous irions jusqu'à appeler le Venom F5 la définition même de la folie.

Lehypercar développe 1 817 chevaux, assez pour déplacer une montagne de taille moyenne, dirons-nous. Attention, c'est tout moteur. Il n'y a pas de magie électrique tri-moteur en jeu. Juste une combustion interne pure et une bonne vieille ingéniosité américaine.

Le moteur en question s'appelle – Fury. En parlant de cela, vous êtes-vous déjà demandé pourquoi Hennessey appelait le moteur V8 bi-turbo de 6,6 L du Venom Fury ? Sur le podcast Joe Rogan Experience, le fondateur de la marque automobile américaine, John Hennessey, révèle la raison derrière le nom, et pour être honnête, c'est aussi américain que possible.

Le podcast aborde également une anecdote intéressante. Aucun média n'a jamais demandé à Hennessey pourquoi le moteur du Venom F5 s'appelle Fury. Mais cela a définitivement piqué notre intérêt. Nous voici plongés dans les détails.

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Ce n'est pas par hasard que nous sommes tombés sur le terme "fou" pour décrire l'hypercar F5. Il est facile pour un réducteur de rester sans voix lorsqu'il apprend de quoi le F5 est capable.

Mais avant de discuter du moteur, passons en revue le nom, qui est une anecdote assez intéressante. Pourquoi Hennessey a-t-il nommé son hypercar Venom F5 ? C'est quoi le suffixe F5 ? Pourquoi n'ont-ils pas choisi le thème GT précédent ? Eh bien, tout cela a à voir avec l'échelle Fujita.

Elle est similaire à l'échelle de Richter, mais contrairement à la mesure des tremblements de terre, celle-ci mesure l'intensité d'une tornade. Et F5 est la note la plus élevée sur l'échelle. Une tornade F5 peut atteindre des vitesses aussi élevées que 261 à 318 mph, ce qui en fait un nom approprié pour la toute nouvelle hypercar de Hennessey.

En ce qui concerne le moteur, Hennessey affirme que l'hypercar F5 est conçue pour battre certains des meilleurs que l'Europe a à offrir. Le nom Fury, ou du moins l'inspiration pour appeler le moteur, a à voir avec Brad Pitt. Eh bien, pas exactement lui, mais son film de guerre de 2014, Fury. Essentiellement, l'intrigue du film a ces Américains décousus combattant les Allemands à mort, ce qui, selon John Hennessey, semblait approprié compte tenu de l'intention de l'hypercar.

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Le Venom F5 est propulsé par un V8 bi-turbo de 6,6 litres monté à l'arrière qui génère 1 817 chevaux à 8 000 tr/min. C'est un exploit assez impressionnant, étant donné qu'il s'agit d'un moteur à tige de poussée avec une manivelle à plan croisé. Le couple s'élève à 1 193 lb-pi, ce qui est amplement suffisant pour déplacer la plupart des maisons. Toute cette puissance est transmise aux roues arrière via une transmission à simple embrayage à 7 rapports.

En plus de cela, Hennessy affirme que le Venom F5 est capable de plus de 310 mph. Cette possibilité est renforcée par une récente course à grande vitesse qui a vu l'hypercar atteindre 271,6 mph. Disons simplement que 300 mph pourraient très bien être à l'horizon.

Le moteur sur mesure comprend un bloc en fonte, des culasses en aluminium, des pistons forgés, des soupapes d'échappement en Inconel, des soupapes d'admission en titane et des bielles en acier forgé. De plus, un collecteur d'admission en aluminium billette se trouve au sommet du moteur, affiché lorsque vous ouvrez le capot. Il est clair que l'hypercar teste les limites de l'ingénierie.

Au démarrage, vous remarquerez que le moteur est un kit en colère. Vous ne le confondrez certainement pas avec une autre voiture. La fureur est visible dans sa conception et certainement audible si jamais vous avez la chance d'en voir une en chair et en os. La Hennessey Venom F5 est peut-être la plus rare de toutes les hypercars modernes, avec une production de seulement 24 unités. D'après ce que nous pouvons dire, le Venom F5 est une chose très impressionnante, et la société de réglage basée au Texas a vraiment fait monter les enchères en matière de performances et d'excitation.

Au moment d'écrire ces lignes, Hennessey n'a pas encore franchi officiellement la barre des 300 mph. Cependant, Bugatti l'a fait. En fait, la Bugatti Chiron Super Sport a réussi à atteindre 304 mph lorsque la société a décidé de la lancer sur la piste d'essai Ehra-Lessien de Volkswagen. Bien que, techniquement, l'hypercar ne détienne pas le record de vitesse de pointe, car elle n'a pas fait la course dans les deux sens.

Une autre hypercar qui pourrait potentiellement menacer la tentative de vitesse maximale du Hennessey Venom F5 est la Koenigsegg Jesko. Plus précisément, le Jesko Absolut. La voiture développe près de 1600 chevaux et 1106 lb-pi de torsion, assez pour propulser cette machine d'un million de dollars à 60 mph en environ 2,5 secondes. Bien que la marque suédoise n'ait pas encore officiellement poussé l'hypercar à ses limites, la vitesse de pointe théorique estimée est bien au-delà de 310 mph.

On ne peut pas parler des voitures les plus rapides du monde sans mentionner la SSC Tuatara. Bien sûr, la première tentative de vitesse maximale de l'entreprise avec le Tuatara n'a pas été sans son lot de controverses. Cependant, les choses sont triées maintenant, et il semble que le Tuatara soit en effet une machine à vitesse. Avec une vitesse de pointe enregistrée de 295 mph, l'hypercar américaine est actuellement la voiture de série la plus rapide au monde.

En toute honnêteté, la Venom F5 n'a aucune ressemblance avec la précédente hypercar de Hennessey, la Venom GT. Essentiellement, la Venom GT était un empattement allongé Lotus Exige. Bien que nous donnions l'impression que cela ressemblait à un travail du vendredi après-midi, la GT en était loin. En fait, Hennessey avait un record de vitesse de pointe non officiel au nom de la Venom GT. Faire plus de 270 mph en 2014 n'était pas un mince exploit, approuvé par Guinness ou non.

Mais la Venom GT avait quelques défauts. Ce n'était pas un article particulièrement confortable, comme la Bugatti Veyron, par exemple. Cependant, ce n'est pas le cas avec le F5. Cette hypercar est totalement sur mesure et construite à partir de zéro.

Le F5 a définitivement une identité. Et grâce à sa cuve entièrement en carbone et ses sous-cadres en aluminium, l'hypercar est également parmi les plus légers, à environ 3 000 livres. L'intérieur, bien qu'il ne soit pas aussi "basique" que le Venom GT, n'est peut-être pas le plus élégant. Bien sûr, vous apprécierez l'utilisation intensive du cuir et de la fibre de carbone. Mais plus important encore, il y a un sentiment de sophistication dans l'ensemble.

En termes de design extérieur, le Venom F5 se distingue comme une proposition unique. Cependant, vous pourriez sentir un soupçon de LaFerrari ou de Lotus Evija dans sa conception frontale. L'arrière de la voiture est peut-être le morceau le moins excitant. Bien sûr, il a l'air unique, mais vous remarquerez une ressemblance frappante avec la Maserati MC20. Cependant, ce que vous ne trouvez pas dans un MC20, ce sont ces quatre sorties d'échappement.

Si vous voulez un morceau de cette excitation, préparez-vous à débourser un minimum de 2,1 millions de dollars. Payez 600 000 $ de plus et vous pourrez emporter chez vous une version plus axée sur la piste appelée Venom F5 Revolution. Malheureusement, ils sont tous épuisés. Hennessey a annoncé que le carnet de commandes de son hypercar F5 a été fermé. Cependant, la société est ouverte à prendre des commandes pour le Venom F5 Roadster. Seulement 30 unités seront mises à disposition, chacune coûtant 3 millions de dollars.

Sources : L'expérience Joe Rogan, Hennessey

Les voitures ont eu un impact profond sur Kiran depuis qu'il était tout petit. Cela a grandi avec l'âge, gonflant à tel point qu'il a obtenu un diplôme en génie automobile et se consacre maintenant à écrire tout ce qui concerne l'automobile.